库存过少的缺陷
人们容易关注库存不好的一面，但是如果没有库存，也是有麻烦的。我们来看看应该持有适当库存的理由。
缺陷一：由于商品、产品脱销而错过销售机会，使信用降低
如果没有适当的商品、产品库存，就会发生脱销。即使绝对是卖方市场的商品，也不要让客户等待。如果客户能从其他地方进货，结果就会错失销售机会。
如果经常发生这样的事情，客户就会认定某个公司的管理水平低下，不能配齐各种商品，公司的信用将会逐渐降低。我们一直强调要提高顾客的满意度（CS=Customer Satisfaction），但是如果商品脱销的话，顾客的满意度就无从说起了。
缺陷二：不能解决订货、生产、销售各阶段的突发情况
面对突发情况时，比如订货阶段的延期交货和外部订货发生意外、生产各阶段发生混乱（次品、机械故障等）、销售阶段预料外的突来订单等，如果没有适当的原材料、零部件、在制品、产品各阶段的库存，就不能解决这些突发情况。最终的结果就是加剧了相互的混乱，使混乱变得越来越严重。
库存化解了经营各阶段之间存在的各种活动的混乱，起着将影响减少到最低程度的作用。可以认为，正是通过库存，将经营各阶段有机的连接起来了。
缺陷三：由于紧急订货是物价上涨、物流成本增加
存货紧缺，在不是正常订单，而是紧急订单的情况下，单价不能随自己的意愿定，这样容易陷入买高价商品的窘况。
以汽车维修的零部件为例，各地汽车销售公司向制造商的零部件中心订货，称作月订单（monthly order），定期订购下个月的部分，因为脱销，在紧急订单订货的情况下，即使是相同的物品，单价也是不同的。
另外，紧急的突来订单，要使用不同于普通运输方法的临时特快专递等，物资流通成本变高。进口物资等脱销而需紧急订货时，不得不使用飞机来运输，针增加更多的成本。
缺陷四：增加了接受订货生产期
在个别接受订货生产型（接受订货后进行设计、生产的形态）的公司，如果要缩短从接受订货到交货的这段时间，就有必要作预测准备计划，看是否应该预先将交货期长的原材料入库和购入零部件。如果是用客户订下订单后，才订购所有的原材料、购入零部件的话，就没有维持库存的必要，但是那样的话，生产期就会过长，以至输掉接受定单方式的竞争。
缺陷五：增加了延期交货的情况
在个别接受订货生产型的公司，为了缩短订货前置期，有必要维持适当的原材料、购入零部件库存。而且，在反复接受订货的生产型（即使是接受订货生产，也反复生产相同物料的形态）的公司，有必要维持适当的产品、原材料、购入零部件的库存。
正如缺陷二所阐述的，在物料订货阶段发生的交货延期；在生产阶段发生的次品、机械故障等混乱；意料外的突来订单，以及应对索赔的代替品出库等，为了应对这些情况，必须持有适当的库存。由于这些理由而应持有的库存如果过少或缺货的话，就成了延期交货的原因。
#p#副标题#e#
缺陷六：增加了应对产品脱销混乱的间接人员
分析一下负责产品管理的物流、营业部门和负责物资管理的生产、物资管理部门的工作内容，在正规程序的工作以外，有大量后期应对库存缺货的工作。为提高间接部门的工作生产效率，有必要维持适当的库存，以防止缺货。
缺陷七：受季节影响大的公司作业水平会降低
需求和材料的订货有季节变化的公司，为维持作业水平，必须持有适当的储备库存。如果要使作业水平平衡，就一定要持有储备库存，若紧缩库存，就只有牺牲作业水平了。
只是减少了接受订货量，应避免为维持作业水平而生产库存品。但是，在固定费用增加的企业，在需求有季节变化，又不能改变其条件的情况下，进行储备生产也是必要的。应在年度计划中决定进行什么程度的储备。
仓管员必备术语：
积压品（死藏品）
今后永远没有出库的可能，除了废弃没有其他办法的库存品。如果断定是积压品，即使利润减少也请忍痛作废弃处理。
呆滞库存（休眠库存）
虽然有某种程度的出库可能，与出库量相比拥有过多的库存，也称过度库存。
如果能销售，就应该制定增加销售的计划。如果能退货或进行加工，就应加工成其他物品。
与出库相比有更多的库存，又难以增加销售和退货时，请下决心将其中一部分作为积压品进行处理。
M/O=月订单（monthly order）
每月一次，在一定的日期订购下个月份的必要量。在接受订货的方面，也容易制定计划。
E/O＝紧急订货（emergency order）
从接受订货的一方来看，就是突来的订单。
缺陷一：由于商品、产品脱销而错过销售机会，使信用降低
如果没有适当的商品、产品库存，就会发生脱销。即使绝对是卖方市场的商品，也不要让客户等待。如果客户能从其他地方进货，结果就会错失销售机会。
如果经常发生这样的事情，客户就会认定某个公司的管理水平低下，不能配齐各种商品，公司的信用将会逐渐降低。我们一直强调要提高顾客的满意度（CS=Customer Satisfaction），但是如果商品脱销的话，顾客的满意度就无从说起了。
缺陷二：不能解决订货、生产、销售各阶段的突发情况
面对突发情况时，比如订货阶段的延期交货和外部订货发生意外、生产各阶段发生混乱（次品、机械故障等）、销售阶段预料外的突来订单等，如果没有适当的原材料、零部件、在制品、产品各阶段的库存，就不能解决这些突发情况。最终的结果就是加剧了相互的混乱，使混乱变得越来越严重。
库存化解了经营各阶段之间存在的各种活动的混乱，起着将影响减少到最低程度的作用。可以认为，正是通过库存，将经营各阶段有机的连接起来了。
缺陷三：由于紧急订货是物价上涨、物流成本增加
存货紧缺，在不是正常订单，而是紧急订单的情况下，单价不能随自己的意愿定，这样容易陷入买高价商品的窘况。
以汽车维修的零部件为例，各地汽车销售公司向制造商的零部件中心订货，称作月订单（monthly order），定期订购下个月的部分，因为脱销，在紧急订单订货的情况下，即使是相同的物品，单价也是不同的。
另外，紧急的突来订单，要使用不同于普通运输方法的临时特快专递等，物资流通成本变高。进口物资等脱销而需紧急订货时，不得不使用飞机来运输，针增加更多的成本。
缺陷四：增加了接受订货生产期
在个别接受订货生产型（接受订货后进行设计、生产的形态）的公司，如果要缩短从接受订货到交货的这段时间，就有必要作预测准备计划，看是否应该预先将交货期长的原材料入库和购入零部件。如果是用客户订下订单后，才订购所有的原材料、购入零部件的话，就没有维持库存的必要，但是那样的话，生产期就会过长，以至输掉接受定单方式的竞争。
缺陷五：增加了延期交货的情况
在个别接受订货生产型的公司，为了缩短订货前置期，有必要维持适当的原材料、购入零部件库存。而且，在反复接受订货的生产型（即使是接受订货生产，也反复生产相同物料的形态）的公司，有必要维持适当的产品、原材料、购入零部件的库存。
正如缺陷二所阐述的，在物料订货阶段发生的交货延期；在生产阶段发生的次品、机械故障等混乱；意料外的突来订单，以及应对索赔的代替品出库等，为了应对这些情况，必须持有适当的库存。由于这些理由而应持有的库存如果过少或缺货的话，就成了延期交货的原因。
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缺陷六：增加了应对产品脱销混乱的间接人员
分析一下负责产品管理的物流、营业部门和负责物资管理的生产、物资管理部门的工作内容，在正规程序的工作以外，有大量后期应对库存缺货的工作。为提高间接部门的工作生产效率，有必要维持适当的库存，以防止缺货。
缺陷七：受季节影响大的公司作业水平会降低
需求和材料的订货有季节变化的公司，为维持作业水平，必须持有适当的储备库存。如果要使作业水平平衡，就一定要持有储备库存，若紧缩库存，就只有牺牲作业水平了。
只是减少了接受订货量，应避免为维持作业水平而生产库存品。但是，在固定费用增加的企业，在需求有季节变化，又不能改变其条件的情况下，进行储备生产也是必要的。应在年度计划中决定进行什么程度的储备。
仓管员必备术语：
积压品（死藏品）
今后永远没有出库的可能，除了废弃没有其他办法的库存品。如果断定是积压品，即使利润减少也请忍痛作废弃处理。
呆滞库存（休眠库存）
虽然有某种程度的出库可能，与出库量相比拥有过多的库存，也称过度库存。
如果能销售，就应该制定增加销售的计划。如果能退货或进行加工，就应加工成其他物品。
与出库相比有更多的库存，又难以增加销售和退货时，请下决心将其中一部分作为积压品进行处理。
M/O=月订单（monthly order）
每月一次，在一定的日期订购下个月份的必要量。在接受订货的方面，也容易制定计划。
E/O＝紧急订货（emergency order）
从接受订货的一方来看，就是突来的订单。
